限界集落ってすごい近くにあるようだ。でもピンとこない。

常陸太田市、常陸大宮市、城里町、大子町に大字を単位とした集落で限界集落があるらしい。集落の数は１５５。６５歳以上が５０％以上は５集落で３％、百人以下の集落は８で５％らしい。２０２５年にはこの数字が４８集落・３１％、２３集落・１５％に成ると予測された。過疎化でその数字は増えるけど、今、その段階に到達している集落がある。今、その問題や課題が伝わってこないんだよね。５集落、８集落はしっかりと生活できてるんじゃないの。そう思ってしまう。こう言うところに人が住んでいるんだと思うところがあるのは知っている。ハイキングで歩くと驚く所がある。でも人が住むところではないとも思う。茨城県はドクターヘリの導入も進めている。限界集落への、国としての支援の方向を決めるのは良いことだけどね。限界集落と言われるところでもその生活は成り立っているんだよね。身体が動かなくなったら介護施設に迎える。自給自足が出来ている間はそこに住むと思う。大自然の中に住んでるんだよね。車は所有できてるよ。収入源もある。生活道路の維持は行政の仕事だよね。草や張り出す枝切りをしていれば生活道路は車が走れる。車が頻繁に走るところは草もはえないけど。

５０１市町村が起債許可団体、都道府県・政令指定都市も１２団体が・・・

平成１６年度から３か年の平均で実質公債費比率が１８％以上の市町村は全国で２７．７％の５０１団体にも及ぶ。都道府県も北海道、長野県、兵庫県、島根県が１８％を越える。政令指定都市でも千葉市、川崎市、横浜市、名古屋市、京都市、神戸市、広島市、福岡市が１８％以上の団体に成っている。

横浜市は２６．２％、千葉市２４．８％、福岡市２３．０％、神戸市２２．３％、名古屋市２０．９％、広島市２０．９％、川崎市２１．１％、北海道２０．６％、兵庫県１９．６％、京都市１９．３％が都道府県・政令指定都市のワーストテンになる。

神奈川県９．８％、群馬県１０．２％、和歌山県１０．３％、京都府１０．７％、長崎県１０．９％が上位の都道府県・政令指定都市。

熊が出る所には近づかない方が無難だと思う

群馬の四万温泉付近で散歩中の女性二人が熊に襲われて怪我をしたと報道された。熊の生息地に行ったら散歩なんかはしないほうが無難だと思う。軽井沢辺りでも街の中に熊が出る。繁華街程度の散策で抑えておいたほうが良い。そういう地域って日本には沢山あると思うけど、熊に襲われるよりは良いと思う。鈴を身に付けて歩く。それでもここは熊が出るんだと街を挙げて注意喚起されると近づく気は無くなる。熊の出没ってそういうものだよ。注意喚起で責任の回避は出来るからね。怪我は自分持ちになる。熊が出るところには近づかない方が利口だと思う。

茨城交通からの那珂湊線の分社化は良いこと

茨城交通から鉄道の湊線を分社する。良いことだね。行政から補助金が出せる条件になるという。鉄道会社が経常赤字である。補助金が出る要件らしい。茨城交通は経営は経常黒字。茨城交通が湊線を経営していてはこの部門の収支の赤字が見えない。この赤字のために廃線にするといわれてもピンと来ない。解体的出直しが茨城交通に必要なら湊線はその方向でも分社だ。地球の温暖化の方向にに対して鉄道は残すべきインフラだからね。税金を投入しても残すインフラだ。ガソリン税にその財源を求めても良い。湊線は旧那珂湊市の市街を走る。那珂湊、平磯、阿字ヶ浦の市街を走る。地域に残すべきインフラだ。

群馬で竜巻か、民家で瓦が落ちる

群馬で昨日の夕方、竜巻が発生したようだ。渋川や高崎付近で。渋川では民家１１軒で屋根瓦が落ちたと報道されてる。群馬でも異常気象の現象が起こるんだね。台風が来ない地域と言うイメージを持っていたからこのような事とは無縁な所と感じてた。住まいが異常気象で失われる。地震で失われる。再び家を建てるたくわえを持ってるのは理想の姿なんだけどね。民間の保険会社はその信用度で心もとない。高いしね。互助会が良い。一ヶ月１００円の掛け捨て。１０万人規模で１０００万円が月に積み立てられる。１年、平穏無事で済めば１．２億円の再建費用が蓄積する。１０年で１２億円だ。これに金利も加わる。１００万人規模、１０００万人規模の互助会なら地域性も薄れる。日本列島の自然災害、地域で集中することも無い。１００円掛け捨ての互助会が立ち上がると良いね。

国際チャーター便の規制緩和は良いこと

地方空港にとって国際チャーター便を自由に発着できるって良い事だね。海外からの観光の受け入れやその地域の人々の海外観光への出発にとって便利になる。海外が近くなるよね。周辺に観光的に魅力を持つ地方空港は海外からのチャーター便もどんどん着陸するんじゃないかな。世界遺産は良い観光地になるよね。茨城空港も日光を抱えてる。北関東自動車道の開通は日光を至近距離にするよね。日光から志賀高原へ、軽井沢経由での帰路の旅は中々良いものだと思うよ。

グリーンツーリズムの次はボランティアツーリズム

米国では最近、ボランティアツアーが人気を集めてるらしい。グリーンツーリズムも一世を風靡した言葉だけど、ボランティアツーリズムもこれからは社会に言葉として浸透してゆくよ。旅先でボランティアをして過ごす。達成感が違うらしい。観光や名所名跡めぐりから心の豊かさを求めた旅にシフトアップしてゆくんだね。グリーンツーリズムやボランティアツーリズム市場って潜在的には大きなものだと思うよ。どちらも人間的な方向だから。